El passat 16 de desembre, la Comissió d’Obres Públiques de les Corts Valencianes va aprovar per unanimitat de tots els grups parlamentaris una PNL (Proposició No de Llei) que instava al Consell de la Generalitat a exigir al govern de l’estat la realització de tots els tràmits necessaris per dotar d’una partida pressupostaria suficient per a la variant de Benissa amb l’objectiu de que les obres d’aquesta esperada infraestructura per als benissers siguen licitades al llarg d’aquest any 2014.
Posteriorment, el passat 21 de gener, el diputat de Compromís al Congrés, Joan Baldoví, va enregistrar una pregunta escrita que feia referència a dita PNL, concretament preguntava; si el govern espanyol tenia previst atendre la reclamació de les Corts Valencianes i executar la variant de Benissa a la major brevetat possible? A dia de hui no hem rebut resposta a dita pregunta.
Es important destacar que en l’argumentari de dita pregunta, es feia referència a la perillositat que una carretera amb tant de trànsit com la CN-332 travesse tota una població com Benissa, concretament es recordava l’últim atropellament en resultat de mort que hem patit al nostre municipi en dit punt negre en desembre passat.
Fa unes setmanes ens assabentàvem que el govern central ha acceptat rescatar la segona circumval·lació d’Alacant, una autopista de peatge planejada de manera irregular, mentre no porta a terme l’alliberament d’una autopista tan amortitzada com és l’AP7 i tan necessària per al nostre municipi que pateix diàriament la N-332, com també s’ha demanat en reiterades ocasions, i fins i tot, per unanimitat des de les Corts Valencianes.
El portaveu de la Coalició Compromís a l’Ajuntament de Benissa, Xavi Tro, ha explicat que després de conèixer que l’empresa concessionària havia registrat significatives pèrdues perquè no s’havien complert les exagerades previsions de trànsit d’esta via, els companys de Compromís per Alacant van registrar una pregunta al Congrés, a través del nostre diputat Joan Baldoví, per a saber quines eren les intencions del govern espanyol respecte esta infraestructura.
“En la seua resposta, el govern de Mariano Rajoy, ha indicat que ha de donar solució al conjunt de concessions d’autopistes de peatge que tenen problemes de viabilitat econòmica i financera, sense que se’ns done més explicacions sobre este rescat que es farà amb diners públics d’unes mercantils i uns bancs que han fracassat en el seu model de negoci”, ha apuntat el regidor valencianista, qui ha destacat que “tampoc ens han volgut precisar el seu cost”.
Per a Tro, esta actuació és incomprensible si tenim en compte que, a banda de tenir com a principal objectiu el salvar a les grans empreses i bancs implicats, es produeix mentre se segueix ignorant l’alliberament de l’AP7, una reivindicació que Les Corts han realitzat de manera unànime al govern central en abril passat, o la finalització de les obres de la variant de Benissa, avantposant de nou els interessos d’uns pocs abans que de bona part de la ciutadania.
Mentre, els veïns de Benissa portem més d’una dècada denunciant el perill d’aquest pas urbà, constatat per l’elevat número d’accidents, la contaminació que provoca i l’efecte de barrera que genera al nostre poble unes obres paralitzades a maig del 2009, amb més de cinc anys de frustracions i patiment, on el traçat de la futura variant només hi ha pols, matolls i estructures de ferro rovellades i que cada vegada que plou amb certa intensitat ocorren arrossegaments de terra solta, i on el pitjor de tot, és que aquestes obres estan totalment abandonades fins no se sap quan, perquè per a Madrid, recordem-lo Benissa no existeix, ha apuntat el portaveu de Compromís a Benissa.